陆基基地还是必要的 训练，操作大型支援飞机啥的 强如USN陆地基地同样多如牛毛

毛时代重视海航也是学习苏联的那种近海防御“空潜快”体系的必然结果 空中 潜艇 快艇 现在看来依然是小国弱国在面对海上力量占据绝对优势的敌人时维护自己海岸防卫的有效手段

由于全部是陆基，从传统上看，中国大陆的海军航空兵在空防职能和区域的划分上一直很别扭，与空军关系不好把握。
      装备方面，海航长久以来依靠强5进攻，歼7格斗。唯一成就了海航的，还是歼轰7。苏30的数量太少了。飞豹现在是海航第一攻击主力，依靠数据链发射反舰导弹，足以威胁出了港口的日本舰队。
      在南海地区，没有航母，西沙永兴岛机场的保障力量很薄弱，受自然条件和经济实力的约束，短时间内又没有大力加强的可能，所以，南海是海航最尴尬最郁闷的地方。糟糕的是，越南不断的在加强海航实力。
      中国的海航缺少专门为海上救生所设计的装置，王伟的牺牲不是偶然的，到现在也是飞行员的一大弱点。海航的传统不好，缺少勇气和拼劲，总是在海军的小圈子里玩，几乎没有跨界交流。个人觉得，有些时候过分强调海军的特殊性也不好，美国的海军总是在外面挑事，好像在磨刀石上频频磨刀一样，中国的海航局面小，又是和平年代，总是在海军的小圈子里自己和自己磨，水平没有多少提高。中国空军由于空情频频，压力巨大，战力反而明显比海航强。
       一艘航母短时间内改变不了海航的局面，航母出海训练，个人以为，最大的好处可以面临一个处处危机四伏的环境，增强飞行员的战斗意识。

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• wj无为 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2013-6-14 18:06

因为以前中国虽有海军航空兵，但缺乏一个系统的独立机构支撑他，陆基海航飞机的飞行员大都是空军系统给培训出来的，相互之间的关系有时很难搞的，海航兵还在海军的序列之下，从建设、训练等方面很难有自己独立的一套体系，最关键的还是经费问题！

无为的帖子呵呵。我看了帖子才知道是你发的。
岸基海航的作战水平以前我在别的帖子回复过，反正可以说是被空军碾压，而且岸基的海航战斗机组也是空军给训练出来的，这个不是我乱说的是有人说的可信度挺高的。无为想讨论的应该是舰载航空兵这一块，其实除了主要作战飞机那些后勤保障飞机也很重要。比如舰载固定翼预警机或是舰载运输机什么的。

国内海航的问题是飞行员都是由空军代培的，分配时候是空军先挑，所以海航飞行员个人素质相对空军要差。

海航的飞行员必须得是TOP GUN啊，加油吧，成军太晚，战机又少，估计至少有一定规模后才能形成战斗力，海航还有陆战队，这两支新兴的部队都需要时间和战斗来磨砺的

算了吧中国共产党就没有空军海军，空军学的苏联 海军呢？民国和清朝都是英国的还有美国的现在呢？有问题啊

我们国家只有陆军海战队和陆军空战队，哪来的海军航空兵啊，哈哈~

兄弟怎么把这帖子翻出来了！
准确的说，现在中国有这个兵种了，而且还是独立于海军、空军的，只是还在起步阶段！

我国早就有海军航空兵部队，总部在北京，三个舰队分别有舰队航空兵司令部，即通常所说的海军东航、南航、北航部队，都是军级建制。“前段时间新成立”的说法不对。应该说自从有了辽宁舰以后，中国海军开始拥有舰载航空兵部队，但是有舰载机和实际成军还有距离，至于成军到真正形成战斗力那个距离则更加漫长。让我们等待那一天尽快到来！