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腾势N8试驾体验[10P]

[color=Blue]今天我们要试驾的车型是腾势N8，新车定位为中大型SUV，定位高于腾势N7。腾势品牌焕新之后，第一台推出的MPV车型D9有很好的市场表现，今天我们来详细体验一下这台全新车型腾势N8，看看它的表现如何。

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[ ·1· 外观沉稳内敛，品牌辨识度强 ]

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外观来看，腾势N8是低调内敛风格，这种风格一般成熟沉稳的男士会喜欢。家族式前脸，66颗LED点亮之后很有辨识度。

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车长接近5米，车宽接近2米，是一个大块头，给三排六座布局提供了空间。尾灯是贯穿式的，是现在新能源车的“标配”。

[ ·2· 豪华感体现在细节之处，配置高 ]

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中控整体是横向的造型，中控台大面积被软质材质包裹，做工及用料很出色。2.5K 15.6英寸的中控大屏、与中央显示屏和HUD可以实现三屏联动。氛围灯挺好看的，可以随着音乐律动。

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顶棚是麂皮材质，座椅是NAPPA真皮，而且还是带格纹打孔，典型的豪华车工艺。车辆的豪华配置丰富，车辆配备一二排座椅通风、加热、按摩。中控内还可以设置预警式安全带开闭、停车自动关窗，高速自动关窗等，细节之处体现了豪华。

[ ·3· 云辇C加持，DM-p 超级混动加速畅快 ]

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动力方面，这台车采用的是DM-p 超级混动，也就是1.5T发动机加前后双电机组合，4秒级的零百加速，动力体验上可以做到随心所欲，加速十分畅快，每一脚油门下去，都能获得浑厚持续的动力反馈，DM-p 超级混动带来的动力响应让人感觉很有乐趣。

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新车采用云辇C智能阻尼车身控制系统，系统可以通过控制减震器的电磁阀，调整减震阻尼。低速行驶时减震器会采用高频小阻尼的策略，提升减震舒适性。高速行驶时会采用低频大阻尼，提升支撑性。不过不知道它为什么没配N7的云A，少了空气弹簧。

[ ·4· 总结 ]

腾势N8是一款可以满足全家人用车需求的车，除了日常通勤之外，外放电、可以选装的拖车勾，赋予了它可以满足户外郊游的需求，是一款表现较为全面的家用车。新车的售价区间为31.98-32.68万元，跟唐DM-p的价格几乎差不多，这么来看腾势N8的定价是相当有竞争力的，接下来就看它会有怎样的市场表现了。

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腾势N8，外形尺寸和比亚迪唐一模一样，是受众差异化调整的成果

但是我还是觉得唐DMP的车头好看,说实话,我老婆第一眼告诉我说N8有点像龟头

腾势的产品经理就是一班酒囊饭袋，高端品牌都是先出高级车占据生态位，再往下沉做市场，腾势品牌刚有一点起色，就搞出这么个东西，名字low就算了，这车标丑的简直令人发指，就是唐的升级版，被强行拿过来改标，外观陈旧太一般，根本不像一款新车。